【导语】：青岛地铁2号线最新消息有哪些？青岛地铁2号线建设的怎么样了？青岛本地宝为您带来青岛地铁最新消息。
地铁2号线
2号线二期
地铁进度：
6月20日，2号线二期工程龙川路站-世博园站区间（简称“龙博区间”）暗挖段首段底板顺利浇筑完成。该线路计划2026年通车。
站点设置：
青岛地铁2号线二期工程长约8.9公里，设车站8座，起于李村公园站，止于世博园站。线路总长8.9千米，共8站10区间。其中下王埠站为15号线换乘站，世博园站为既有11号线换乘站。
2号线一期
地铁进度：计划2024年底开通运营。
【2024年8月7日更新】 2号线西延段
近日，在市市政公用监督站的监督下，青岛市地铁2号线一期工程调整方案（轮渡站－泰山路站段，即2号线“西延段”）轨道子单位工程顺利通过验收，成为地铁2号线西延段站后工程首个验收通过的子单位工程，也标志着西延段站后工程正式迈入了工程验收阶段，为后续项目工程验收创造了有利条件，向线路开通试运营又迈进了一步。
【2024年7月3日更新】
2号线西延段
6月24日，青岛地铁2号线一期工程调整方案——“四川路（轮渡）站-泰山路站段”(简称“2号线西延段”)始发井顺利完成顶板封顶，标志着2号线西延段区间土建施工任务已全部完成，为后续动联调创造了良好的环境。
2号线二期
6月20日，2号线二期工程龙川路站-世博园站区间（简称“龙博区间”）暗挖段首段底板顺利浇筑完成。
龙博区间线路出龙川路站后，由西向东沿世园大道敷设，在青裕路进入世博园站。首段底板浇筑的顺利完成，也标志着龙博区间暗挖段正式进入了二衬结构施工的攻坚阶段。
6月30日，2号线二期工程东川路站-常川路站（简称“东常区间”）盾构区间右线实现顺利贯通！历经7个月的不懈努力，盾构机“纵横号”自常川路站始发以来，先后经历上软下硬富水沙层、全断面微风化花岗岩和构造破碎带等复杂地层，成功沿李村河富水地层安全掘进和下穿李村河，完成1038米地下之旅，到达东川路站接收端。
下一步，“纵横号”盾构机将在东川路站进行平移吊出，经过短暂“修整”后自东川路站右线小里程端始发，向汉川路站继续掘进，力争年底到达汉川路站，完成两段区间的掘进使命。
【2024年5月15日更新】
青岛地铁2号线西延段全线轨通
5月15日，青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路（轮渡）站-泰山路站段”（以下简称“2号线西延段”）全线轨通。按照计划，该线路将于今年建成。
5月15日，随着国际邮轮母港站至泰山路站区间最后一个钢轨接头焊接完成，由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建的青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路（轮渡）站-泰山路站段”(简称“2号线西延段”)全线轨通，为后续供电、通信、信号等作业的全面开展创造了有利条件。
2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路（轮渡）站折返线，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，包含三站四区间。由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建。
图源：青岛地铁
【2024年3月31日更新】2号线西延段全力冲刺轨通
青岛地铁2号线一期工程调整方案——四川路（轮渡）站-泰山路站段(下称“2号线西延段”)已完成土建主体施工，正式转入铺轨阶段，全面冲刺“轨通”。目前，国际邮轮港站、小港站、四川路（轮渡）站主体结构圆满完成，所有区间、联络通道全部贯通，机电、铺轨、装修各专业已入场掀起大干热潮，一季度建设实现“开门红”。
项目进程
2号线西延段国际邮轮港站在青岛国际邮轮港区内建设，将“世界之眼”及邮轮母港客运中心有效连接，同时巧妙衔接起港区与老城区，将有效提升该区域交通客运能力和品质城区发展能级，促进港产城融合发展。当前，国际邮轮港站车站主体结构、附属出入口风亭结构均已施工完成。小港站主体结构、1号和2号风亭组、B出入口主体结构全部完成，A出入口结构正在进入封口收尾阶段。
四川路（轮渡）站主体结构已全部完成，附属1号风亭组、B出入口结构完成，C号出入口围护结构、2号风亭组围护结构完成，其中C出入口土石方开挖完成70%，2号风亭组土石方开挖完成60%。
站点设置：
2号线西延段全长约3.84公里，起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建四川路（轮渡）站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站四区间。
图源：青岛地铁
温馨提示：微信搜索公众号【青岛本地宝】，关注后在对话框回复【地铁】可获青岛在建地铁/规划地铁最新消息，已开通地铁首末班车时间，最新时间调整|换乘公交|票价等。
